איך מזהים גלגול מד אוץ
מד אוץ אמור לעלות בלבד. ירידה בין שתי בדיקות רישוי עוקבות היא הסימן הישיר ביותר לגלגול, והיא בולטת מיד כשמסתכלים על הסדרה כולה.
סימן עקיף נוסף הוא קפיצה חדה כלפי מטה בממוצע השנתי: רכב שעשה 25,000 קילומטרים בשנה במשך ארבע שנים ופתאום עשה 4,000, בלי הסבר כמו תקופת עמידה, מצדיק בדיקה מדוקדקת יותר.
מה נחשב ממוצע שנתי סביר
רכב פרטי בישראל נוסע בממוצע כ־15,000 קילומטרים בשנה. הטווח הרחב סביר מאוד: רכב עירוני של נהג יחיד עשוי לעשות 8,000, ורכב של נוסע יומי בין ערים 30,000.
ממוצע גבוה אינו פסול כשלעצמו — נסיעות כביש מהיר שוחקות רכב פחות מנסיעות עירוניות קצרות. מה שחשוב הוא ההתאמה בין הממוצע לבין מחיר המכירה ולבין מצב הרכב בבדיקה הפיזית.
מגבלות הנתונים
הרישום קיים רק עבור בדיקות רישוי שבוצעו ודווחו. לרכב חדש בשנתיים־שלוש הראשונות אין עדיין סדרה משמעותית, וברכב שעמד ללא רישוי לאורך זמן יש פערים בסדרה. במקרים אלה יש להסתמך יותר על הבדיקה הפיזית ועל מסמכי הטיפולים.
שאלות נפוצות
האם גלגול מד אוץ הוא עבירה?
זיוף קריאת מד אוץ לצורך מכירה הוא הטעיה של הקונה. סדרת המדידות מבדיקות הרישוי היא הדרך המעשית לזהות זאת.
למה חסרות שנים בסדרת הקילומטראז׳?
רישום נוצר רק כשמתבצעת בדיקת רישוי. רכב שלא נבדק באותה שנה — למשל משום שעמד — לא יותיר רישום.